伴随汽车的普及和发展，汽车正逐渐从人们生活的“奢侈家用”变身“日常用品”。而随着网络的普及和发展，互联网逐渐渗透到社会生活的方方面面，汽车和网络正在发生越来越深的融合。

在互联网多模式发展和工业智能化趋势的背景下，汽车产业在移动互联、大数据及云计算等技术的推动下向智能化、网联化发展的趋势愈发明显。智能网联汽车作为创新发展的新方向，将汽车产业带入到多领域、大系统融合的高速发展时期，整车厂、零部件厂商、互联网公司等都在积极开展相关技术研发和产业布局，并不断推出互联智能汽车、自动驾驶汽车、共享汽车、车联网等概念和技术。

由工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科技部印发的《汽车产业中长期发展规划》更是将智能网联汽车作为汽车产业的战略目标之一。

车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X（即车与车、人、路、服务平台）之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。

换一种通俗的解释，车联网就是围绕汽车，形成的车与车、车与人、车与路、车与云等多样网络，多场景应用模式下实现人、车、路、云之间数据互通，并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。

智能网联汽车是“互联网+”战略落地的重要领域，对推动汽车、交通、信息通信业的转型升级具有重要意义。

智能网联汽车是以LTE-V2X现代通信技术为基础，包含了车载传感器、控制器、执行器、车载智能终端、数据服务平台等，能够实现车内以及与车、路、人、云等外部设施通信的智能信息交换、共享，能够感知周边环境做出即时决策，辅助驾驶员达成对智能网联汽车控制，并最终替代驾驶员实现“安全、高效、舒适、节能”的出行诉求。

早在自上世纪60年代，日本就开始研究车间通讯；2000年左右，欧洲和美国也相继启动多个车联网项目,旨在推动车间网联系统的发展。

与这些国家相比，我国进入车联网行业较晚，车联网技术在2009年才刚刚开始，但车联网的发展已引起政府高度重视，未来拥有长远的发展潜力。

智能网联汽车是“互联网+”战略落地的重要领域，对推动汽车、交通、信息通信业的转型升级具有重要意义。

智能网联汽车是以LTE-V2X现代通信技术为基础，包含了车载传感器、控制器、执行器、车载智能终端、数据服务平台等，能够实现车内以及与车、路、人、云等外部设施通信的智能信息交换、共享，能够感知周边环境做出即时决策，辅助驾驶员达成对智能网联汽车控制，并最终替代驾驶员实现“安全、高效、舒适、节能”的出行诉求。

早在自上世纪60年代，日本就开始研究车间通讯；2000年左右，欧洲和美国也相继启动多个车联网项目,旨在推动车间网联系统的发展。

与这些国家相比，我国进入车联网行业较晚，车联网技术在2009年才刚刚开始，但车联网的发展已引起政府高度重视，未来拥有长远的发展潜力。